在2025年5月29日召开的一场聚焦动力电池技术的论坛上，多位行业专家与学者围绕全固态电池技术的最新进展、面临的挑战及未来发展方向展开了深入讨论。本次论坛不仅展示了全固态电池技术的最新研究成果，还深入探讨了其在产业化过程中遇到的关键问题，为行业未来发展提供了重要参考。

全固态电池技术的最新进展

多位专家介绍了全固态电池技术在材料、工艺及性能方面的最新突破。李泓博士详细阐述了全固态电池技术的代际发展路径，从最初的混合固态电池到原位固化电池，再到当前追求的全固态电池，每一代技术都在不断提升电池的能量密度、安全性和循环寿命。他特别指出，通过原位聚合反应在颗粒表面形成固态电解质层，可以有效解决全固态电池中的界面接触问题，提高离子传导效率。

南方科技大学的徐远鹏教授则从材料和电芯层面，对全固态电池的技术路线进行了全面分析。他指出，当前全固态电池的技术路线主要包括聚合物、硫化物和氧化物三大类，每种路线都有其独特的优势和挑战。聚合物路线工艺简单、成本低，但离子电导率有待提高；硫化物路线离子电导率高，但化学稳定性差；氧化物路线则具有优异的化学稳定性和机械强度，但加工难度较大。

全固态电池产业化面临的挑战

尽管全固态电池技术在实验室阶段取得了显著进展，但其产业化进程仍面临诸多挑战。比亚迪股份有限公司动力电池研究中心副总监潘仪分享了比亚迪在硫化物全固态电池产业化方面的经验与挑战。他指出，硫化物全固态电池在界面稳定性、材料成本及制造工艺等方面仍存在难题。特别是在界面稳定性方面，硫化物电解质与正负极材料之间的界面反应复杂，容易导致电池性能衰减。

重庆长安汽车股份有限公司电芯开发总工程师张宁欣从极片工程的角度，探讨了全固态电池制造过程中的关键技术。他强调，极片作为电池的核心部件，其质量和性能直接影响电池的整体表现。在全固态电池制造中，极片的制备工艺、材料选择及结构设计均面临新的挑战。例如，干法工艺在极片制备中的应用，虽然可以避免溶剂挥发带来的不利影响，但对材料的选择和工艺控制提出了更高要求。

全固态电池技术的未来发展方向

面对挑战，与会专家一致认为，全固态电池技术仍具有广阔的发展前景。国家电池创新中心副主任王建涛介绍了该中心在硫化物全固态电池及电解质研究方面的最新进展。他指出，通过优化电解质材料、改进制造工艺及引入智能化技术，可以有效提升全固态电池的性能和降低成本。例如，利用多模态机器学习技术优化电解质材料的成分和结构，可以显著提高电解质的离子电导率和化学稳定性。

中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟从车用动力电池技术发展的角度，对全固态电池的未来趋势进行了展望。他认为，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，全固态电池将在中高端车型中率先实现商业化应用。同时，他强调，全固态电池技术的发展需要产业链上下游企业的紧密合作与协同创新，共同推动技术的突破和产业的升级。

结语：

本次年会不仅展示了全固态电池技术的最新研究成果和产业化进展，还深入探讨了其在发展过程中遇到的关键问题和挑战。与会专家一致认为，全固态电池技术作为下一代动力电池的重要方向，具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。面对挑战，行业需加强合作与创新，共同推动全固态电池技术的快速发展和商业化应用，为新能源汽车产业的绿色、可持续发展贡献力量。